如果您熟悉 20 世纪 60 年代的意大利赛车队，那么可能不难猜出庞蒂亚克借用 GTO 名称的车辆实际上是法拉利的 250 GTO 赛车。恩佐法拉利因在 60 年代初想出了 GTO 这个名字而广受赞誉，当时他和他的设计团队试图将其应用于一系列街头车辆，这些车辆也获准在某些赛车比赛中使用，因此加入了“omolgato”一词，在英文中意为“批准”。
当然，在英语中，“homologated”一词也应该代表 omolgato，因为它是北美市场上最常用于公路赛车的术语。至于法拉利的 250 GTO，一旦它们开始在欧洲的公路和赛道上大放异彩，它们就会立即成为现存最抢手的车辆之一。然而，法拉利无意大规模生产这些车辆。事实上，该公司在 1962 年至 1964 年间只生产了 36 辆 250 GTO 系列汽车，这些汽车在 60 年代的售价约为 18,500 美元（今天约为 189,000 美元）。
由于价格昂贵且稀缺，很少有美国司机能真正拥有 250 GTO。庞蒂亚克意识到了这一市场潜力，开始设计和交付自己的 GTO 车型，这款车的售价远比普通车便宜，根据装饰套件的不同，价格在 2,500 美元到 2,800 美元之间。虽然庞蒂亚克 GTO 如今的转售价格可能相当高，但极其稀有的法拉利 250 GTO 更受追捧，而且。